15 Perkara Juruterbang Tidak Mahu Anda Tahu

Kebanyakan kita telah terbang pada satu ketika dalam kehidupan kita, tetapi keajaiban itu tidak pernah terputus. Nampaknya semua orang selalu kagum dengan kekuatan penerbangan, dan untuk alasan yang baik! Kami suka bagaimana kejuruteraan telah menghasilkan kuasa hebat ini untuk menembak melalui udara dalam sebahagian besar logam ... Tetapi adakah ia selamat seperti yang kita fikirkan? Juruterbang telah lama memegang rahsia penerbangan, diturunkan melalui sekolah penerbangan dan kursus keselamatan. Kadang-kadang mereka berkongsi dengan penumpang yang mereka bawa, dan kadangkala mereka tidak. Ya, betul. Anda mungkin tidak mendapat pengalaman penerbangan yang anda fikir anda berada. Juruterbang terkenal dengan rahsia mengenai banyak perkara, dan kami tidak menyalahkan mereka. Terdapat banyak panik sekeliling yang terbang untuk ramai orang, dan tidak hairanlah mereka mahu memastikan semua orang tenang. Baca terus untuk mengetahui tentang sistem rahsia, helah perdagangan, dan etika hat yang mana juruterbang tidak mahu anda tahu!

15 Pita Saluran adalah Peralatan Keselamatan

Ini lebih sesuai untuk pesawat dan glider yang lebih kecil daripada juruterbang komersial, tetapi ia cukup mengejutkan bahawa ia masih membuat senarai! Pernahkah anda melihat pada sayap pesawat kecil dan melihat tampalan yang kelihatan seperti pita saluran? Jika anda ada, yakinlah: ia mungkin pita saluran. Anda betul! Perak berkilat ini, dan kadangkala pelbagai warna, pita yang memegang alam semesta bersama-sama juga memegang pesawat kecil bersama-sama. Walaupun ia tidak semestinya paling selamat, ia pasti berfungsi dengan secubit. Dan ia murah! Adakah anda lebih suka mempunyai harga tiket penerbangan berkurang, atau adakah anda lebih suka mempunyai pesawat yang tidak dipegang bersama dengan pita perak berkilat? Di samping itu, ia menambah kepada suasana diri sendiri yang menghidupkan kembali pesawat penerbangan pertama. Tidakkah anda merasa seperti anda menaiki gelombang udara sejarah dengan menetapkan pita saluran ini? Kami tidak pasti bagaimana perasaan kita.

14 Anda Boleh Dikena Kerana Kakitangan

Pernah mempunyai penerbangan dialihkan ke lapangan terbang yang lain kerana cuaca buruk, kekurangan bahan api, atau sebab lain? Kebanyakan kita yang telah terbang. Kami juga mengalami kekecewaan yang sedang terkandas di lapangan terbang baru yang tidak diketahui. Tetapi mengapa kita terkandas, terutamanya jika pesawat masih beroperasi? Nah, kadangkala ia disebabkan oleh kekurangan kakitangan. Jika juruterbang dan atendan penerbangan telah mencapai had jam sehari, pesawat itu terjebak. Mereka tidak boleh mendapatkan lebih masa untuk pesawat yang dialihkan, dan syarikat penerbangan itu lebih suka membayar untuk melekat orang di bilik hotel semalaman kemudian membolehkan pekerja yang terlalu sibuk dan terlalu banyak bekerja di udara. Walaupun kami menghargai kebimbangan keselamatan, ia sedikit kejutan untuk menyedari bahawa pesawat itu mungkin baik-baik saja, cuaca mungkin baik-baik saja ... Tetapi kami masih terperangkap di atas tanah kerana kurang kakitangan.

13 Malah Pilot Mahu Tanah Segera

Kadang-kadang pergolakan, yang mengguncang dan menabrak yang anda rasa apabila anda berada di udara, tidak dapat dielakkan. Ribut boleh menjadi besar, dan pesawat tidak selalu membawa bahan api yang cukup untuk memintas yang sangat besar. Walau bagaimanapun, kadang-kadang, pergolakan adalah pilihan. Ribut kecil mudah dilalui, tetapi menambah minit ke masa penerbangan. Kerana menolak untuk memastikan penerbangan berlepas dan mendarat seiring dengan tepat pada masanya, juruterbang sebenarnya akan memilih untuk melalui pergolakan. Kadang-kadang ia juga datang ke fakta bahawa walaupun juruterbang mahu berehat. Semakin cepat mereka mendarat, semakin cepat mereka dapat mengisi semula. Ini bermakna mereka lebih suka melalui ribut daripada mengalihkan 30 minit dari perjalanan mereka untuk lulus. Tetapi hei, kita tidak mengadu. Kami akan menunggang ribut juga jika ia bermaksud untuk sampai ke destinasi kami lebih cepat! Um, jenis, selepas itu kita membenci pergolakan. 

12 Getaran merisaukan semua orang

Bukan sahaja ia bimbang orang ramai, ia juga membuat ramai orang ketawa di bilik rehat. Orang-orang diberi amaran sebelum terbang untuk mengeluarkan bateri mainan peribadi yang mungkin tidak sengaja dihidupkan dalam beg yang dibungkus. Walaupun juruterbang bukan orang yang menangani beg, mereka pasti mendengar semua cerita. Mereka juga yang pertama gosip ketika seorang pengawas penerbangan atau pemeriksa beg terpaksa menarik seorang penumpang untuk menyaksikan mereka membuka beg penumpang. Salah satu cerita terbaik yang pernah kita dengar ialah bagaimana seorang atendan penerbangan muda hampir tidak dapat mengekalkannya setelah berinteraksi dengan seorang wanita yang sangat besar dan memberontak. Atendan penerbangan itu bertanya apakah dia boleh menyaksikan dia membuka begnya kerana ada sesuatu yang bergetar. Apabila mainan itu diturunkan, ia kelihatan seperti sotong dengan bilangan nubuk yang ada. Wanita itu tidak malu sama sekali dan mengawasi stoically apabila atendan penerbangan mengeluarkan bateri. Selepas penumpang itu diresmikan, atendan penerbangan segera bergosip kepada juruterbang. Wanita miskin; kami berharap ia adalah penerbangan singkat!

11 Bukan begitu anda boleh tidur

Kami menyukai suasana pencahayaan dan suasana selesa yang ada pada pesawat malam. Melayari bintang matahari terbenam dan petang malam membolehkan kita tahu bahawa kita berada dalam keadaan malam yang hebat dan santai. Mungkin bukan tidur terbaik di dunia, tapi itulah sebabnya mereka meredupkan lampu ... Betul? SANGAT! Lampu semakin gelap sebenarnya adalah langkah berjaga-jaga keselamatan. Jika pesawat mula gagal atau terhempas dan gelap di luar, mereka mahu mata orang sudah diselaraskan. Lampu yang rendah adalah usaha juruterbang untuk memastikan orang dapat melihat dalam kegelapan. Rasanya manis? Anda tahu berapa lama masa yang diperlukan untuk menyesuaikan diri. Anda tidak mahu melakukan itu dengan cepat (secara literal) jika ada masalah dengan pesawat. Tidak apa-apa yang akan berlaku! Burung-burung logam besar ini kuat dan berdaya tahan, yang dipegang bersama-sama dengan wang kertas pita terbaik yang boleh dibeli.

10 Telefon Anda TIDAK BOLEHKAN Plane

Ya, mitos akhirnya telah dibantah. Walaupun banyak syarikat penerbangan masih tidak membenarkan penggunaan telefon di pesawat, ia telah terbukti bahawa ia tidak akan benar-benar membawa seluruh sistem elektronik. Mengapa juruterbang mengekalkan mitos ini? Nah, masih ada kebimbangan keselamatan. Walaupun kenyataan menghantar isyarat tidak akan mengosongkan pesawat, para juruterbang melaporkan bahawa terlalu banyak isyarat boleh melumpuhkan sistem komunikasi mereka. Apabila anda berada di dalam kapal terbang dengan 50 orang, itu banyak penghantaran isyarat! Terdapat juga langkah pencegahan dalam kes kemalangan atau pergolakan yang tiba-tiba, sengit. Peranti genggam kecil boleh membungkus pukulan, terutamanya jika mereka terbang. Orang yang kurang berada di tangan mereka, semakin sedikit peluangnya adalah gegaran telefon semasa kemalangan atau pergolakan. Walaupun kami menghargai kebimbangan itu, kami juga tertanya-tanya berapa banyak kerosakan yang boleh dilakukan oleh buku ... Mari kita harap mereka tidak mengharamkan mereka!

9 Pilot boleh melakukan apa sahaja yang mereka mahu

Udara adalah satu perkara yang lucu. Walaupun terdapat perairan antarabangsa atau laut yang tidak dituntut bahawa tiada negara yang benar-benar mempunyai bidang kuasa, udara tidak begitu sama. Kerana pesawat semua pergi dari satu tempat ke tempat lain dan tidak mudah dipasang dari luar ketika berada di udara, tidak ada keperluan untuk undang-undang masa lapang daripada hukum maritim. Apakah maksudnya bagi penumpang? Juruterbang, apabila mereka berada di udara, dapatkan kata akhir. Sebagai komander pesawat, mereka memerintahkan segala perkara yang berlaku di atas kapal. Mereka mungkin tidak memberitahu anda, tetapi mereka mempunyai keupayaan untuk menangkap orang, mengambil wasiat, dan juga menulis denda rasmi dan sah. Ini tentunya juruterbang rahsia tetap rapat kerana kita tidak tahu bahawa mereka mempunyai kuasa ini! Kami ingin tahu sama ada mereka boleh berkahwin dengan orang lain. Mungkin kita boleh menjimatkan masa dan wang dan berkahwin ketika kita terbang ke tempat bulan madu kami!

8 Ya, Anda BOLEH membuka kunci bilik mandi

Seseorang mengambil masa terlalu lama? Ingin memalukan pasangan yang sudah ada di sana selama lebih dari seketika? Kami mencadangkan anda memanfaatkan helah rahsia ini, yang sebenarnya diteruskan kepada kami oleh seorang pengawal mantan penerbangan. Nampaknya bilik mandi kapal terbang tidak semestinya selamat seperti yang anda fikirkan. Walaupun pintu anjing laut kuat dan ganas, ia sedikit menunjukkan. Walaupun mekanisme penguncian tidak berfungsi, ia tidak semestinya kerana clunk mungkin membuat anda berfikir. Kami telah mendengar bahawa jika anda mengupas tanda pelekat, terdapat butang kecil di sebelah kunci yang apabila anda menekannya membuat kunci ... Nah, buka kunci. Ini hanyalah maklumat yang akan digunakan dalam keadaan kecemasan, yang sebahagiannya adalah mengapa ia berlaku: dalam kes kecemasan. Anda tidak pernah tahu apa yang akan anda lakukan sekiranya berlaku kemalangan, dan anda mahu petugas penerbangan dapat mengeluarkan anda jika ada yang salah ... Atau, anda tahu, menendang pasangan kelab tinggi.

7 Mereka Tidak Membuat Banyak Itu

Juruterbang kejiranan anda yang mesra akan mempunyai pendapat sendiri sama ada mereka mendedahkan berapa gaji mereka. Sesetengahnya bersuara dengan terang tentang betapa sedikitnya mereka membuat, dan ada yang puas untuk menyimpan nombor itu kepada diri mereka sendiri. Walaupun benar bahawa beberapa juruterbang boleh membuat banyak wang (lebih daripada $ 100,000 setahun!), Ia tidak normal. Kebanyakan juruterbang keluar dari sekolah penerbangan membuat kira-kira $ 20,000. Walaupun itu tidak buruk untuk pekerjaan yang betul dari latihan, ia pastinya kelihatan kecil apabila anda mempertimbangkan tanggungjawab yang diperlukannya. Bukan sahaja mereka bertanggungjawab untuk mesin besar yang meletus di udara, mereka juga bertanggungjawab terhadap kehidupan orang-orang di mesin itu. Terdapat juga peluang untuk berkembang dalam bidang perintis. Ramai yang akan membuat lebih banyak lagi apabila bertahun-tahun berlanjutan, walaupun ia memerlukan beberapa jam penerbangan profesional sebelum itu berlaku. Ingatlah ini kali seterusnya anda terbang, dan bawa tambahan $ 20 untuk masuk ke topi perintis anda.

6 Bagaimana Mereka Berurusan dengan Ancaman Bom

Jangan baca seksyen ini jika anda sudah menjadi pelari saraf. Cara juruterbang menangani ancaman bom bukan apa yang anda harapkan, dan pastinya bukan apa yang anda harapkan. Walaupun sesetengah daripada kita menyimpan rawatan senyap untuk orang lain, kanak-kanak, dan rakan-rakan yang menyakitkan kita, juruterbang menggunakannya dengan cara yang berbeza. Langkah berjaga-jaga rasmi untuk ancaman bom yang akan dipanggil adalah pertama dan paling tidak untuk memberitahu sesiapa. Walaupun para atendan penerbangan mungkin tahu, tiada siapa yang dibenarkan memberitahu penumpang. Dan untuk alasan yang baik! Ancaman bom palsu berlaku lebih daripada yang anda fikirkan. Protokol ini adalah untuk memberi amaran kepada juruterbang, kemudian mereka tunggu dalam keadaan hampa yang saraf manakala orang-orang di ibu pejabat komunikasi merujuk apa-apa nama yang mereka dijejaki, penumpang, dll. Terdapat satu sistem tahap ancaman yang menentukan sama ada ancaman itu " Tahap Tinggi ", sederhana atau tiada ancaman sama sekali. Cuba jangan berfikir tentang keheningan radio ini dari juruterbang pada masa berikutnya anda berada di dalam pesawat.

5 Langkah Perhatian Keracunan Makanan

Tidak hanya seorang juruterbang di sana membimbing pesawat, ada dua! Walaupun co-pilot mungkin terdengar seperti mereka kurang melakukan, sebenarnya sebaliknya. Juruterbang dan juruterbang bersama mempunyai tanggungjawab yang hampir sama, mematikan kawalan secara berkala (terutama pada penerbangan panjang). Daripada satu yang lebih baik daripada yang lain, mereka mungkin berada dalam kedudukan yang paling sama yang kita boleh fikirkan. Mengapa? Nah, untuk satu perkara, itu adalah langkah berjaga-jaga keselamatan. Jika ada masalah dengan seorang juruterbang, masih ada juruterbang lain untuk mengendalikan pesawat. Ini dilindungi dengan selamat lagi oleh langkah pencegahan keracunan makanan para juruterbang yang tidak dibenarkan untuk berkongsi makanan. Ya, betul. Juruterbang dan juruterbang bersama tidak boleh berkongsi makan tengahari atau makan malam mereka. Harapannya adalah bahawa ini akan memastikan salah seorang daripada mereka akan berada dalam bentuk teratas, walaupun yang lain mempunyai keracunan makanan separuh melalui penerbangan ke Rusia. Hei, apa sahaja yang membantu kita ke mana kita perlu pergi!

4 Pesawat Dapat Terjebak oleh Lightning ... Banyak

Betul! Anda fikir anda kali pertama dalam pesawat adalah pengalaman yang memberi pencerahan? Kami bersedia untuk bertaruh anda tidak pernah berada dalam pesawat dalam ribut petir. Anda mungkin ketawa atau berfikir bahawa mustahil. Ia tidak ketara walaupun! Sesuatu tentang meletakkan objek logam yang besar di udara dan menghantarnya melalui ribut membuatnya kelihatan hampir seperti juruterbang meminta untuk diserang oleh kilat. Ia tidak berakhir walaupun teruk! Juruterbang yakin bahawa pesawat tidak terjejas oleh kilat, dan mengucapkan terima kasih. Sekiranya mesin besar seperti itu akan diturunkan dengan sedikit zap, kami tidak pasti kami akan terbang lagi. Syukurlah terdapat lapisan yang cukup dalam badan pesawat itu untuk melindungi semua orang di dalamnya. Tiada apa-apa masuk atau keluar dari pesawat sebaik sahaja ia berada di udara, dan kami bersyukur. Juruterbang juga; bayangkan ketakutan di dalam penumpang jika juruterbang melewati ribut kilat tanpa semua perlindungan pesawat.

3 Ia Tidak Boleh Menjadi Jetlag

Pasti, bilik mandi dibersihkan, tetapi buat dulang? Atau tutup tetingkap? Udara di atas kapal terbang pada dasarnya dikitar semula. Hanya ada banyak oksigen yang boleh anda simpan di dalam enjin tersebut, dan sering udara yang bergerak ke belakang pesawat sedikit lebih hangat dan lebih cepat daripada udara di depan. Sering kali ini bermakna jetlag tidak betul-betul jetlag. Walaupun peralihan masa akan menjejaskan irama dalaman anda, ia bukanlah semata-mata untuk semua mengapa anda berasa jelek. Penyakit dan keracunan makanan sepertinya berkemungkinan besar, terutamanya dalam masa sejuk yang sejuk dan dengan makanan penerbangan yang dipersoalkan. Walaupun para atendan penerbangan menyapu di antara penerbangan, mereka terutamanya mencari barangan besar: majalah untuk mencuri, beg sampah untuk dibuang, apa-apa muntah yang tidak disengajakan. Kemungkinannya tidak ada habisnya apabila ia datang kepada benda-benda yang ditinggalkan. Namun, dari pandangan, fikiran, dan kuman itu bukanlah keutamaan utama pada kebanyakan penerbangan.

2 Ada NO HATS

Dalam setiap kartun, juruterbang memakai topi mereka. Dengan alat dengar atau tanpa alat dengar, pasti ada kualiti ikonik untuk topeng kepala yang cantik, biru dan rata. Juruterbang sangat bangga dengan topi mereka, kerana ia biasanya merupakan lambang kemuncak kerja keras dan latihan selama bertahun-tahun. Jadi, apa rahsia besar tentang mereka? Hat adalah topi, bukan? Apa juruterbang tidak akan memberitahu anda walaupun kartun adalah salah. Walaupun mereka memakai topi mereka, mereka pasti tidak memakai topi mereka di dalam lubang, kerana brims akan mengganggu dengan alat dengar mereka. Rupa-rupanya mustahil untuk meletakkan alat dengar di atas topi, dan lebih mustahil untuk meletakkan topi di atas alat dengar. Hanya ada ruang yang tidak cukup. Satu-satunya perkara yang boleh dimiliki topi adalah semua tahun pengetahuan itu. Kini anda tidak akan terkejut apabila anda melihat kapten anda tanpa topi!

1 Mereka benar-benar, sangat gembira kami tidak tahu

Tidak ada apa-apa yang mengganggu juruterbang lebih banyak daripada ketakutan terbang kita. Mereka berada di bawah tekanan yang cukup untuk mengekalkan kaleng timah besar mereka mengapung di udara, dan mereka tidak memerlukan kami bernafas leher mereka setiap sepuluh saat memastikan mereka tidak mengalami kemalangan. Melalui semua fakta rahsia ini, konsensus juruterbang umum adalah bahawa penumpang harus dipelihara dengan jujur. Bukannya mereka tidak mempercayai kami; sebenarnya, mereka mempercayai kami. Percayalah untuk bimbang, itu. Sekiranya pembawa saraf sudah mendengar tentang menerusi ribut petir dan pergolakan, bayangkan apa yang mereka akan menjadi seperti setiap kali pesawat jatuh. Sesetengah mungkin berputus asa terbang sekiranya mereka mendengar ancaman bom! Walau bagaimanapun, kami berharap beberapa fakta membantu membawa perubahan kepada dunia. Juruterbang mengambil kehidupan kita setiap hari, dan kita fikir mereka berhak dibayar lebih daripada $ 20,000 setahun! Itulah satu rahsia yang kami gembira berada di tempat terbuka.