15 Kaedah-Kaedah yang Anda Tidak Tahu Pengunjung Penerbangan Telah Ikut
Sejak pengenalan perjalanan udara komersial, orang di seluruh dunia telah bermimpi tentang menjadi pembawa penerbangan. Sebagai tuan rumah atau pramugari, anda pada asasnya mendapat bayaran untuk perjalanan. Anda menghabiskan masa anda terbang tinggi di antara awan, dikelilingi oleh orang-orang dalam mood yang sedia bercuti yang baik dan bangun untuk pemandangan Paris yang menakjubkan dalam lampu. Dan apa yang perlu anda lakukan ialah berkhidmat sedikit makanan dan memberi beberapa senyuman. Apa yang tidak perlu dicintai?
Kerana ternyata, daya tarikan menjadi petugas penerbangan tertanam dalam fantasi. Sudah tentu ada orang-orang di dalam industri yang suka pekerjaan mereka dan tidak akan mengubahnya untuk dunia, tetapi pastinya bukan profesion paling mudah, ataupun yang paling glamor. Selain daripada bekerja jam pelik dan pada dasarnya hidup daripada beg pakaian separuh masa, para atendan penerbangan mesti mengikuti beberapa peraturan yang ketat.
Setiap syarikat penerbangan mempunyai harapan sendiri, tetapi terdapat beberapa undang-undang sejagat yang mereka semua cenderung untuk menahan kakitangan mereka. Sesetengahnya hanya satu perkara yang masuk akal, ada yang sedikit di atas, dan yang lainnya hanya pelik!
Jadi bolehkah anda bertahan sebagai pembantu penerbangan? Baca terus untuk mengetahui!
15 Mendapatkan Berkahwin Atau Hamil Bolehkah Mendapatkan Firing (Atau Tidak Dipekerjakan Di Semua)
Memerlukan bahawa kakitangan anda mempunyai status perkahwinan tertentu seperti sebuah tuntutan besar yang menunggu untuk berlaku, bukan? Seperti yang ternyata, sesetengah syarikat penerbangan mengharapkan kru mereka menjadi status tertentu. Jet Airways khususnya memerlukan krew kabin yang tidak berpengalaman tidak berkahwin. Kami tidak dapat melihat bagaimana ini menjejaskan pekerjaan itu sendiri, tetapi ia kelihatan seperti syarikat penerbangan ini dan orang lain seperti itu tidak mahu berurusan dengan kemungkinan kakitangan yang tidak berpengalaman baru mereka mungkin jatuh hamil atau menolak peralihan kerana ingin menghabiskan masa dengan mereka keluarga. Menariknya, mereka yang memohon sebagai anak kapal kabin berpengalaman untuk Jet Airways dibenarkan berkahwin.
Sehingga baru-baru ini, Qatar Airways berhak membakar krew kabin untuk berkahwin atau jatuh mengandung dalam tempoh lima tahun pertama bekerja. Sekarang, kakitangan dapat berkahwin jika mereka memberitahu syarikat itu, dan ditawarkan pekerjaan sementara jika mereka hamil.
14 Mereka Diperlukan Memberi SANGAT Maklumat PERCUMA Seperti BMI mereka
Berat badan adalah salah satu kawasan yang paling ketat di mana atendan penerbangan dipegang pada piawaian tertentu. Seperti semua orang yang membuat perjalanan melalui pesawat, sebarang berat badan berlebihan boleh menyebabkan masalah. Czech Airlines telah menyatakan bahawa BMI atau Indeks Massa Tubuh antara 19 dan 24.9 boleh diterima, tetapi sesuatu yang lebih tidak memuaskan.
Malaysia Airlines juga memantau BMI krew kabin dengan menguji mereka dua kali setahun. Sesiapa yang gagal ujian mesti segera membuat perubahan gaya hidup sehingga mereka masuk ke dalam batasan lagi. Sebaik sahaja anda gagal ujian, anda akan diuji setiap bulan. Sekiranya sampai ke titik di mana anda tidak dapat menurunkan berat badan agar sesuai dengan BMI yang anda harapkan, anda terpaksa mengambil cuti sehingga anda dapat menumpahkan pound.
13 Bangun dengan Zit? Jangan Tunjukkan Untuk Kerja Hari Itu
Menyewa atau enggan menyewa seseorang berdasarkan bagaimana mereka melihat bunyi yang salah, tetapi ia berlaku di banyak industri di seluruh dunia, sama ada mereka mengakui atau tidak. Dan tentu saja, ia tidak berbeza apabila menyewa pembantu penerbangan!
Kebanyakan syarikat penerbangan mempunyai garis panduan bagaimana kru kabin mereka mesti melihat, walaupun standard cenderung berbeza di antara mereka. Kadang-kadang, piawaian yang diletakkan pada sifat-sifat fizikal adalah logik, dan masa-masa lain, semuanya mengenai rupa. Emirates mempunyai jangkaan yang sangat khusus mengenai kedudukan kakitangan mereka: krew kabin mereka mesti mempunyai lengan mencapai 83 inci sambil berdiri di atas jaring mereka. Jet Airways menjangka semua atendan penerbangan mempunyai kulit yang jelas (bebas dari kecacatan, jerawat dan parut), serta personaliti yang menyenangkan dan penglihatan yang baik.
12 Crew Harus Sebenarnya Menunjukkan Bukti Ujian Fizikal Untuk Mengesahkan Mereka Sihat
Kebanyakan syarikat penerbangan mengharapkan atendan penerbangan mereka sihat sebaik mungkin. Bukan sahaja ini membantu mereka merasakan kebaikan dan melaksanakan tugas mereka dengan sebaik mungkin, tetapi juga membantu mereka untuk mengelakkan diri daripada sakit. Dan mengingati jam kerja mereka yang ganjil, perubahan suhu dan interaksi dengan orang yang berlainan, mereka akan menjadi calon yang kuat untuk menangkap selesema lebih kerap daripada orang lain! Air New Zealand meminta semua kakitangan berpotensi untuk menjalani pemeriksaan kesihatan, manakala Etihad meminta pemeriksaan perubatan dan kesihatan selepas menyewa.
Kesihatan fizikal bukanlah satu-satunya aspek kesihatan yang dipertimbangkan oleh syarikat penerbangan. Czech Airlines sebenarnya memerlukan anak kapal kabin untuk menjalani ujian psikologi di Institut Perubatan Penerbangan sebelum mereka diberi tugas.
11 Jika Anda Tidak Boleh Lulus Penilaian Fungsian Mudah mereka, Cium peluang anda selamat tinggal
Kekuatan fizikal bukan sifat pertama yang masuk ke dalam fikiran apabila kita memikirkan pembantu penerbangan, tetapi sangat penting bahawa mereka lebih kuat daripada orang biasa. Tidak seperti beberapa aturan lain dalam senarai ini, ini sebenarnya mempengaruhi keupayaan mereka untuk melaksanakan tugas mereka.
WestJet, sebuah syarikat penerbangan Kanada, memerlukan anak kapal kabin "berjaya lulus penilaian penilaian" sebelum mereka disewa. Ini melibatkan mereka mengangkat 50 pound dari tanah ke pinggang mereka, dan 22 pound overhead. Kekuatan ini jelas berguna apabila penumpang tidak dapat mengangkat bagasi mereka sendiri ke dalam ruang overhead, tetapi juga semasa kecemasan ketika mereka mungkin diminta untuk menggerakkan benda berat. Ia sering dibahaskan sama ada krew kabin perlu mengangkat bagasi anda atau tidak, tetapi kebanyakan masa, mereka harus dapat melakukannya, sekiranya berlaku!
10 Mereka Perlu Melalui Ujian Kolam yang Rapi, Sama Untuk Pengawal Kehidupan Profesional
Anda mungkin fikir ini hanya mitos, tetapi sebenarnya peraturan sebenar untuk banyak syarikat penerbangan: kru kabin mesti perenang yang kuat. Walaupun mereka tidak pernah menghadapi situasi kecemasan sebenar dalam kerjaya mereka, masih penting bahawa mereka dapat membantu penumpang jika ada.
Keperluan khusus berbeza antara syarikat penerbangan, tetapi kebanyakannya memerlukan tahap kemahiran standard ketika datang ke air. Ryan Air menjangkakan kru kabinnya dapat berenang sekurang-kurangnya 20 meter (atau sekitar 65 kaki), sementara EasyJet meminta mereka dapat berenang lebih jauh tanpa bantuan, dan dapat menghabiskan sekurang-kurangnya satu minit air menginjak. Perkara-perkara yang lebih santai dengan Etihad, yang mengharapkan kru kabin dapat berenang dengan bantuan daripada alat pengapungan.
9 Ini Tidak Kolej, Tetapi Terdapat Ujian Pra-Kelayakan MAJOR
Sebagai seorang atendan penerbangan adalah satu kerjaya yang anda tidak memerlukan ijazah untuk, tetapi itu tidak bermakna bahawa anda boleh mendapatkan pekerjaan itu tanpa apa-apa kelayakan sama sekali. Pada hakikatnya, terdapat latihan yang luas yang diberikan kepada krew kabin yang berpotensi, dan untuk mendapatkan pekerjaan, mereka harus memenuhi semuanya! Airline Czech mendaftar pelatihnya di Institut Perubatan Penerbangan, di mana mereka melakukan kursus harian selama enam minggu yang memutuskan sama ada mereka sesuai untuk terbang.
Ujian yang dibuat beberapa syarikat penerbangan lebih sengit daripada yang anda fikirkan: TAM Airlines dilaporkan menganjurkan maze di sebuah bangunan gelap yang penuh dengan asap yang mesti ditanggung oleh krewnya. Krew kabin untuk syarikat penerbangan Brazil juga dibuat untuk mempelajari latihan survival hutan sekiranya pesawat jatuh di dalam hutan.
8 Mereka Memakai Banyak Makeup (Sama ada Mereka Suka Atau Tidak)
Ini adalah berita baik jika anda menonton tutorial solek sepanjang hari, dan berita buruk jika anda lebih suka melihat telanjang! Sebahagian besar syarikat penerbangan komersial mengharapkan kakitangan wanita mereka memakai jumlah solek minimum untuk bekerja. Sesetengah syarikat menyerahkannya kepada pembawa penerbangan individu berapa banyak yang mereka pakai, sementara yang lain menetapkan jumlah tertentu untuk dipakai.
Allegiant Air mengharapkan semua kakitangan wanita memakai gincu atau lip gloss, dalam warna yang melengkapi ciri-ciri wajah mereka. Mereka juga bertanya bahawa pelapik digunakan dari masa ke masa, tetapi tidak selalu. United Airlines memerlukan solek untuk sentiasa segar sepanjang penerbangan, tetapi melarang kakitangan melakukan ini di hadapan penumpang. Dan sementara sekatan-sekatan ini diletakkan pada wanita, atendan penerbangan lelaki dilarang memakai solek pada kebanyakan syarikat penerbangan.
7 Notis Tiada Pelawan Berjuang Dengan Lidah Lidah? Kebersihan Diberi Dipantau Ke Kuku
Nasib baik bagi sesiapa yang melayari jurulatih dalam penerbangan panjang dan rasa AF yang mual, para pengawal penerbangan dikehendaki memenuhi piawaian kebersihan yang tinggi. Mengenai American Airlines, gigi mestilah sentiasa bersih dan semula jadi, walaupun syarikat itu juga meminta agar pesakit pergigian menjadi telus dan penyokong gigi menyamar. Allegiant Air menggalakkan mint dan semburan nafas dan keseluruhan kebersihan mulut yang baik juga. Atendan penerbangan juga perlu mengambil apa-apa tindik lidah, kerana barang kemas tidak boleh dipakai di mulut.
Adalah baik untuk penumpang yang pembimbing penerbangan mengamalkan kebersihan yang baik, tetapi dalam beberapa kes, syarikat penerbangan mengambil permintaan mereka untuk melampau panjang. Hawaiian Airlines meminta panjang kuku tinggal di bawah kelapan inci di luar hujung jari, sementara United Airlines membolehkan beberapa kelemahan: krew kabin mereka dibenarkan untuk mempunyai setengah inci dari hujung jari.
6 Anda Lebih Baik Mempunyai Esthetician yang Baik Kerana Mereka Melihat Hidung, Telinga, Misai Dan Rambut Armpit Anda!
Sekiranya ada satu perkara yang mungkin anda perasan tentang pembawa penerbangan, kebanyakannya mempunyai rambut yang sempurna. Ini bukan kerana mereka semua ghairah tentang gaya rambut atau kawan-kawan dengan pendandan rambut: syarikat penerbangan mereka sebenarnya menghendaki mereka mempunyai rambut mereka dengan cara tertentu. Hawaiian Airlines tidak membenarkan apa-apa warna yang luar biasa, top-knot, dreadlocks, Mohawks atau cornrows. American Airlines bukan peminat kelantangan, dan tidak membenarkan krew kabin memakai gaya rambut yang menggelongsor atau terlalu banyak.
Dan bukan hanya rambut di kepala kamu yang mereka lihat. United Airlines tidak menerima misai yang melangkaui satu perempat inci di bawah bahagian mulut, dan American Airlines menanyakan bahawa rambut yang tidak dapat dilihat di hidung, telinga dan ketiak akan dikeluarkan.
5 Tattoos Dilarang, Kecuali Mereka Dapat Menyelamatkan Mereka
Tattoos adalah kemarahan sekarang, tetapi anda tidak boleh dengan tepat melompat pada kereta itu jika anda seorang atendan penerbangan. Dalam kebanyakan kes, tatu mesti dilindungi sepenuhnya, dan tidak dibenarkan mana-mana tempat di mana mereka tidak dapat disembunyikan. Tatu di kaki adalah tidak besar bagi British Airways, kerana kasut mereka mestilah gaya pengadilan klasik, mendedahkan bahagian atas dan sampingan makanan. Oleh kerana mereka hanya membenarkan 15 stoking denier dan tidak lagi, tato kaki atau kaki tidak boleh ditutup.
Syarikat penerbangan British juga tidak membenarkan tatu di pergelangan tangan. Krew kabin tidak akan terlepas dengan menutup tatu pergelangan tangan mereka dengan perhiasan atau jam tangan teman lelaki besar sama ada, kerana hanya jam tangan yang diskrit dengan gelang perak atau emas nipis yang dibenarkan.
4 Mereka Hanya Boleh Pakai Perhiasan Tertentu, Ke Atas Jumlah Rings Mereka Dibenarkan Pada Jari mereka
Kebanyakan syarikat mengehadkan jumlah dan jenis perhiasan yang dipakai kru kabin. Seperti yang mungkin anda fikirkan, kepingan-kepingan yang lebih melampau seperti tindikan lidah dan hidung tidak boleh diterima di kebanyakan syarikat penerbangan, dan petugas penerbangan diminta untuk membawa mereka keluar untuk peralihan mereka, jika mereka disewa dengan mereka di tempat pertama. Tetapi perhiasan yang mungkin anda fikirkan adalah standard terhad dengan sesetengah syarikat!
United Airlines tidak membenarkan lebih daripada dua cincin di setiap tangan. JetBlue adalah seorang yang kurang bernasib baik, dan meminta para atendan penerbangan tidak memakai sebarang aksesori apa pun yang tidak melengkapi pakaian seragam. Ketika datang ke anting-anting, Hawaiian Airlines membolehkan anting-anting gelung selagi mereka tidak lebih besar dari satu inci diameter, dan Allegiant Air menyatakan bahawa lelaki tidak boleh memakai anting-anting sama sekali.
3 Strut, Posture, Dan Penempatan Tangan Mereka Telah Menelaah Lebih Daripada Model Landasan
Atendan penerbangan hanya orang, tetapi demi reputasi yang baik, banyak syarikat penerbangan mahu anda melupakannya. Semasa berkhidmat dalam penerbangan, atau hanya memakai pakaian seragam mereka, kakitangan Regional Express Pty Limited tidak boleh melakukan apa-apa yang berikut: mengetuk, berjalan atau berdiri dengan tangan mereka di dalam poket atau melepaskan tangan mereka. Yikes!
Malaysia Airlines sangat khusus mengenai cara bangga bahawa anak kapal kabinnya berjalan walaupun ia mempunyai catwalk di pusat latihannya. Landasan dikelilingi oleh cermin supaya atendan penerbangan dapat menonton diri mereka sehingga mereka dapat berjalan dengan betul. Sesetengah syarikat penerbangan juga meletakkan batasan atas tabiat peribadi kakitangan: Alaska Airlines menghendaki semua pemohon berhenti menggunakan apa-apa nikotin sekurang-kurangnya enam bulan sebelum memohon.
2 Seragam mereka Mesti Sempurna, SELALU, Turun Kepada Bagaimana Mereka Boleh Memakai Sweater Dan Topi Mereka
Semasa berpakaian seragam, seorang atendan penerbangan mewakili seluruh syarikat penerbangannya. Oleh itu, secara semulajadi, terdapat beberapa peraturan yang berkaitan dengan bagaimana mereka dibenarkan memakainya, dan apa yang mereka mungkin atau tidak boleh lakukan semasa berada di dalamnya.
Sebagai permulaan, United Airlines memastikan bahawa skirt kru kabinnya tidak lebih dari satu inci di atas atau di bawah belakang lutut. JetBlue menegaskan bahawa tiada atendan penerbangan mengikat sweater mereka di pinggang mereka, kerana ia boleh dipakai dengan bijak di sekeliling bahu. Topi yang dipakai oleh atendan penerbangan dengan Emirates harus berada di tempat tertentu di atas alis mereka: dua jari lebar, tepat. Semasa dalam pakaian seragam, semua atendan penerbangan mesti mematuhi peraturan yang selalu mereka lakukan semasa bekerja.
1 Jika Aksen Dan Adab-adab Mereka Dipandang Tidak Boleh Dipersetujui, Mereka Perlu Melaksanakan Etika Profesional Dan Latihan Pertitik
Jika anda pernah bercakap dengan atendan penerbangan semasa penerbangan, anda mungkin dapati bahawa mereka bercakap dengan cara yang sangat fasih. Itulah kerana ia lebih daripada mungkin bahawa mereka sedang dipegang pada suatu taraf tertentu. Crew untuk Malaysia Airlines diminta untuk bercakap dengan aksen semulajadi mereka, dan bukannya cuba membuat aksen Bahasa Inggeris yang tidak masuk akal. Syarikat percaya ini membantu pengumuman di papan untuk berbunyi lebih semula jadi dan menyenangkan.
Adab juga merupakan masalah besar bagi banyak atendan penerbangan, dan sesetengah syarikat mengajar pekerja mereka etika makan dan jadual yang betul. Ini tidak membuat terlalu banyak perbezaan pada penerbangan sebenar, tetapi membantu mereka untuk menunjukkan cara tertentu ketika makan di restoran atau hotel ketika mereka melakukan perjalanan dan mewakili syarikat penerbangan.